Cả nhà ơi có ai đã đi làm kế toán cho cty chuyên vẫn tải hàng hóa không ạ.! Giúp em với 
Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
- Thread starter phungvan13
- Ngày gửi
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Cần giúp về vân sđề gì thì nói rõ chư shỏi thế này thì biết giúp cái gì chứCả nhà ơi có ai đã đi làm kế toán cho cty chuyên vẫn tải hàng hóa không ạ.! Giúp em với
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Đây nè bạn : (Còm thứ #9)
http://www.danketoan.com/forum/ke-t...n-tai-ai-giup-minh-voi.185532.html#post934708
Cả nhà ơi có ai đã đi làm kế toán cho cty chuyên vẫn tải hàng hóa không ạ.! Giúp em với
Đây nè bạn : (Còm thứ #9)
http://www.danketoan.com/forum/ke-t...n-tai-ai-giup-minh-voi.185532.html#post934708
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Mình đang làm hồ sơ xin việc vào công ty chuyên kinh doanh vận tải hàng hóa em mún mọi ng tư vấn cho em khi lam trong cty như vậy phần báo cáo thuế có khó không ạ
Mình đang làm hồ sơ xin việc vào công ty chuyên kinh doanh vận tải hàng hóa em mún mọi ng tư vấn cho em khi lam trong cty như vậy phần báo cáo thuế có khó không ạ
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Lĩnh vực vận tải đơn giản lắm bạn à. Nó là loại hình dịch vụ nên không cần nhập xuất tồn gì cả. Thông thường là hoá đơn dứoi 20 triệu nên ít chuyển khoản ngân hàng. bạn chỉ cần lưu ý các vấn đề sau:
Xăng dầu bạn hạch toán vào 621 sau đó thành 6323. Lưu ý Định mức săng dầu chiếm khoản 60% doanh thu là ok.
- Bạn lưu ý về các hợp đồng vận chuyển, hợp đồng vận chuyển lớn cần có lịch trình.
- Nếu công ty bạn xe không đứng tên công ty thì phải có hợp đồng thuê mượn xe.
- Có lương tài xế, nếu không có tài xế thì hợp đồng thuê xe phải thuê luôn tài xế.
Và nghành vận tải thì nó rất phức tạp, hay mua bán hoá đơn khống nên công ty bạn đừng tham gia vào.
Trưởng phòng tư vấn thuế!
Lĩnh vực vận tải đơn giản lắm bạn à. Nó là loại hình dịch vụ nên không cần nhập xuất tồn gì cả. Thông thường là hoá đơn dứoi 20 triệu nên ít chuyển khoản ngân hàng. bạn chỉ cần lưu ý các vấn đề sau:
Xăng dầu bạn hạch toán vào 621 sau đó thành 6323. Lưu ý Định mức săng dầu chiếm khoản 60% doanh thu là ok.
- Bạn lưu ý về các hợp đồng vận chuyển, hợp đồng vận chuyển lớn cần có lịch trình.
- Nếu công ty bạn xe không đứng tên công ty thì phải có hợp đồng thuê mượn xe.
- Có lương tài xế, nếu không có tài xế thì hợp đồng thuê xe phải thuê luôn tài xế.
Và nghành vận tải thì nó rất phức tạp, hay mua bán hoá đơn khống nên công ty bạn đừng tham gia vào.
Trưởng phòng tư vấn thuế!
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Hi Hi, Cái bạn này, bạn là trưởng phòng tư vấn thuế mà tư vấn kiểu này là chết rồi, bạn có chắc định mức xăng dầu khoảng 60% doanh thu không vậy ?
Theo tôi, chắc bạn là trưởng phòng tư vấn thuế của một cty kế toán chứ chẳng phải của cơ quan thuế .
Hi Hi, Cái bạn này, bạn là trưởng phòng tư vấn thuế mà tư vấn kiểu này là chết rồi, bạn có chắc định mức xăng dầu khoảng 60% doanh thu không vậy ?
Theo tôi, chắc bạn là trưởng phòng tư vấn thuế của một cty kế toán chứ chẳng phải của cơ quan thuế .
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Thế theo anh là bao nhiêu phần trăm? Tôi nói 60% là ngưỡng an toàn và tôi có thể giải trình tốt được rồi. Hiện nay tôi đang tư vấn cho 6 doanh nghiệp vận tải, đã quyết toán và làm việc với thuế rất tốt. Chưa có vấn đề gì phải phàn nàn. Không biết anh có làm doanh nghiệp vận tải nào chưa mà phê bình người khác thế không biết ? Trưởng phòng tư vấn thuế!
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Tôi xuất thân từ các DN vận tải và hiện nay cũng đang phụ trách kế toán tại các DN vận tải . Gần 10 năm nay, chưa bao giờ định mức tại các DN này lên quá 53%, chỉ dao động từ 48%-53% (mặc dù phương tiện vận tải của các DN đó toàn đời 92-93, cũng có vài chiếc đời 2005,2006) thế mà có DN còn lỗ chỏng gọng, có DN có lãi chút đỉnh .
Vấn đề kiểm tra quyết toán thuế của cơ quan thuế thì còn có nhiều điều phải nói, không cứ cơ quan thuế quản lý nơi bạn kiểm tra cho qua định mức đó thì các cơ quan thuế khác cũng thế. Chỉ là vì qua nhiều năm thực tế kế toán tại các DN vận tải , tôi xác quyết rằng khoảng định mức đó là không hợp lý .
Tôi xuất thân từ các DN vận tải và hiện nay cũng đang phụ trách kế toán tại các DN vận tải . Gần 10 năm nay, chưa bao giờ định mức tại các DN này lên quá 53%, chỉ dao động từ 48%-53% (mặc dù phương tiện vận tải của các DN đó toàn đời 92-93, cũng có vài chiếc đời 2005,2006) thế mà có DN còn lỗ chỏng gọng, có DN có lãi chút đỉnh .
Vấn đề kiểm tra quyết toán thuế của cơ quan thuế thì còn có nhiều điều phải nói, không cứ cơ quan thuế quản lý nơi bạn kiểm tra cho qua định mức đó thì các cơ quan thuế khác cũng thế. Chỉ là vì qua nhiều năm thực tế kế toán tại các DN vận tải , tôi xác quyết rằng khoảng định mức đó là không hợp lý .
Sửa lần cuối:
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
mình cũng làm kế toán ở doanh nghiệp vận tải. cũng đang mắcd nhiều chỗ. vì chưa quyết toán lần nào , bạn nào có nhiều knh nghiệm thì pos bài lên đi
mình cũng làm kế toán ở doanh nghiệp vận tải. cũng đang mắcd nhiều chỗ. vì chưa quyết toán lần nào , bạn nào có nhiều knh nghiệm thì pos bài lên đi
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Cai dinh muc Xang dau co can giai trinh voi co quan thue không bạn....Tiền Xăng Dầu của cty mình đc být thì khoảng 40tr/1tháng cty có 5 chú đời 90 có chú đời 2000
không být làm sao đây mọi người
Cai dinh muc Xang dau co can giai trinh voi co quan thue không bạn....Tiền Xăng Dầu của cty mình đc být thì khoảng 40tr/1tháng cty có 5 chú đời 90 có chú đời 2000
không být làm sao đây mọi người
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
E cũng mới nhận làm kt của 01 đvị chuyên vận tải hàng hoá. Mà nghiệp vụ và các biểu mẫu theo quy định e còn lơ mơ nhiều quá. Anh có thể hướng dẫn giúp e được không ạ? E cảm ơn anh nhiều.
E cũng mới nhận làm kt của 01 đvị chuyên vận tải hàng hoá. Mà nghiệp vụ và các biểu mẫu theo quy định e còn lơ mơ nhiều quá. Anh có thể hướng dẫn giúp e được không ạ? E cảm ơn anh nhiều.
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Bạn phải làm bảng đăng ký định mức nhiên liệu cho từng xe rồi nộp cho cơ quan thuế bạn ạ, tiền xăng dầu mình hạch toán vào 154 và ck kết chuyển vào giá vốn 632
Bạn phải làm bảng đăng ký định mức nhiên liệu cho từng xe rồi nộp cho cơ quan thuế bạn ạ, tiền xăng dầu mình hạch toán vào 154 và ck kết chuyển vào giá vốn 632
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
mình cũng đang làm kt công ty vận tải, nhưng cũng ko biết sổ sách đến khi quyết toán thì ntn vì chưa quyết toán lần nào, bạn nào có cùng làm kt cty vận tải thì cùng thảo luận nha
mail của mình: trantinh.bg84@gmail.com
mình cũng đang làm kt công ty vận tải, nhưng cũng ko biết sổ sách đến khi quyết toán thì ntn vì chưa quyết toán lần nào, bạn nào có cùng làm kt cty vận tải thì cùng thảo luận nha
mail của mình: trantinh.bg84@gmail.com
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
mọi ng ơi làm kế toán vận tải khi kết chuyển giá vốn mình cứ lấy giá vốn là 70% doanh thu liệu nthe có ổn ko ah
mình muốn hỏi nữa là : đầu năm mình có làm định mức gửi lên thuế rồi. nhưng mình vẫn chưa hiểu cách làm sao cho chặt chẽ để khi cơ quan thuế quyết toán ko bắt bẻ dc
mình có phiếu thu chi , đề nghị thanh toán, tạm ứng kẹp cùng, nhưng vẫn ko biết như vậy đã đủ chưa
và có pải làm bảng kê vẽ cung đường theo tháng ko ah bạn.
bạn nào giỏi và đã làm quyết toán về bên vận tải chỉ giúp cho mình với. mình cũng đang định đi học ở trung tâm nhưng ko biết co nên đi ko nữa
mọi ng ơi làm kế toán vận tải khi kết chuyển giá vốn mình cứ lấy giá vốn là 70% doanh thu liệu nthe có ổn ko ah
mình muốn hỏi nữa là : đầu năm mình có làm định mức gửi lên thuế rồi. nhưng mình vẫn chưa hiểu cách làm sao cho chặt chẽ để khi cơ quan thuế quyết toán ko bắt bẻ dc
mình có phiếu thu chi , đề nghị thanh toán, tạm ứng kẹp cùng, nhưng vẫn ko biết như vậy đã đủ chưa
và có pải làm bảng kê vẽ cung đường theo tháng ko ah bạn.
bạn nào giỏi và đã làm quyết toán về bên vận tải chỉ giúp cho mình với. mình cũng đang định đi học ở trung tâm nhưng ko biết co nên đi ko nữa
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Bạn ơi mình cũng làm trong cty vận tải nhưng việc xđ gv mình cứ cho các cp liên quan đến vc vào 154 và kc vào 632dderer làm giá vốn , còn cái "kết chuyển giá vốn mình cứ lấy giá vốn là 70% doanh thu" điều này cónghiax là thế nào hả bạn ? mĩnh chưa rõ về vấn đề này bạn có thể giiar thích dùm mình hiểu để mình áp dụng cho đúng đc k ạ ?
Thanks!
Bạn ơi mình cũng làm trong cty vận tải nhưng việc xđ gv mình cứ cho các cp liên quan đến vc vào 154 và kc vào 632dderer làm giá vốn , còn cái "kết chuyển giá vốn mình cứ lấy giá vốn là 70% doanh thu" điều này cónghiax là thế nào hả bạn ? mĩnh chưa rõ về vấn đề này bạn có thể giiar thích dùm mình hiểu để mình áp dụng cho đúng đc k ạ ?
Thanks!
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Trong lĩnh vực vận tải, chi phí nhiên liệu chiếm phần lớn trong giá thành, việc xác định CP nhiên liệu trong tổng thể giá thành rất quan trọng khi quyết toán thuế với cơ quan thuế . Về tỷ lệ CP nhiên liệu so với doanh thu thì tùy thuộc vào nhiều yếu tố như :
+ Phương tiện : Loại xe, Tải trọng, Năm SX, Nước SX
+ Cung đường vận chuyển : đồng bằng, miền núi, đường sông…
+ Cự ly vận chuyển
+ Khối lượng hàng hóa vận chuyển.
+ Tính chất hàng hóa vận chuyển (V/c gỗ nhưng gỗ tròn sẽ khác với gỗ kiện hay gỗ xẻ thành phẩm; vận chuyển hàng đông lạnh, tươi sống khác với hàng khô )
Khi tiến hành lập định mức Nhiên liệu, vật liệu cho 1 phương tiện vận tải, thường thì ta căn cứ vào chính bản thân phương tiện đó và tính chất của cung đường mà trên đó, phương tiện này thực hiện vận chuyển .
Khi một phương tiện vận tải thực hiện công việc vận chuyển, căn cứ vào cự ly vận chuyển, khối lượng và tính chất hàng hóa vận chuyển, kết hợp với định mức nhiên liệu đã có, ta tính ra được lượng nhiên liệu mà phương tiện này sử dụng để thực hiện công việc, và lượng nhiên liệu đó là một phần trong giá thành cung cấp DV vận tải.
Cự ly vận chuyển, khối lượng hàng V/c, tính chất hàng vận chuyển được căn cứ từ hóa đơn đầu ra xuất cho khách hàng .
Ví dụ : Vận chuyển gỗ tròn từ Kontum đi Quảng Trị , số lượng : 178m3 …
+ HH vận chuyển : gỗ tròn
+ Cự ly vận chuyển : KonTum - Quảng trị : xấp xỉ 750km
+ Khối lượng vận chuyển : 178 m3
+ Phương tiện vận chuyển : đầu kéo romooc,
Từ đó, Chi phí nhiên liệu được tính như sau :
+ Xác định số chuyến vận chuyển : Khối lượng HH vận chuyển / Tải trọng phương tiện
+ Số KM xe chạy : số chuyến vận chuyển * cự ly vận chuyển * 2 (tính cả đi và về) + dự kiến số KM quay đầu phương tiện
+ Lượng nhiên liệu sử dụng : Số KM xe chạy * Định mức + hao hụt (do rơi vãi từ bơm rót, từ bảo trì, bảo dưỡng..)
Ngoài chi phí nhiên liệu chính, ta còn nhiên liệu phụ là dầu mỡ nhờn, dầu thắng … các loại này thường được thay thế định kỳ (trong điều kiện bình thường là 01 tháng và cũng có thể là sau một số chuyến cụ thể) , tùy thuộc vào từng loại xe mà khối lượng thay thế cũng khác nhau, bao nhiêu thì cần phải có tư vấn của bộ phận kỹ thuật hay lái phụ xe.
Chi phí nhân công : tiền lương lái phụ xe, tùy thuộc vào mỗi đầu phương tiện, cung đường vận chuyển, cự ly vận chuyển và tính chất hàng hóa vận chuyển mà mỗi đầu phương tiện có thể có 1, 2 hoặc 3 người đi kèm (2 lái, 1 phụ, hoặc cả 3 lái xe)
Chi phí SXC : nếu ít có thể ghi hết vào giá thành, nếu lớn thì phân bổ theo nhiên liệu sử dụng
+ Chi phí xăm lốp (nếu có): Cũng phải được định mức (theo số KM vận chuyển)
+ Các khoản chi mua vật tư, phụ tùng thay thế, sửa chữa thường xuyên phương tiện
+ Các khoản chi bảo trì, bảo dưỡng (khăn lau, xà phòng, xăng, các hóa chất …)
+ Các khoản phí, lệ phí : giao thông, đường bộ, bến bãi, đăng kiểm, bảo hiểm…
+ Tiền lương bộ phận kỹ thuật, bộ phận điều độ
+ Chi phí dụng cụ, đồ nghề cho xưởng sửa chữa, cho bộ phận kỹ thuật
+ Chi sửa chữa thường xuyên cho nơi đậu đỗ phương tiện, xưởng sửa chữa .
+ Chi phí khấu hao .
...
Trên đây là những vấn đề cơ bản nhất để tính giá thành dịch vụ vận tải, mà với cách tính đó, cơ quan thuế sẽ chấp nhận kết quả kinh doanh của DN. Phần còn lại, tùy thuộc vào nhận thức, mức độ hiểu biết của mỗi người về lĩnh vực mà mình đang làm để sao cho, khi lập hệ thống định mức nhiên liệu, xăm lốp thì hệ thống định mức phải phù hợp với thực tế kinh doanh , phù hợp với năng lực vận tải của DN mình , và nhất là phải thuyết phục được tính thực tế của nó với cơ quan thuế.
Một vài chia sẻ, mong rằng giúp được các bạn.
Trong lĩnh vực vận tải, chi phí nhiên liệu chiếm phần lớn trong giá thành, việc xác định CP nhiên liệu trong tổng thể giá thành rất quan trọng khi quyết toán thuế với cơ quan thuế . Về tỷ lệ CP nhiên liệu so với doanh thu thì tùy thuộc vào nhiều yếu tố như :
+ Phương tiện : Loại xe, Tải trọng, Năm SX, Nước SX
+ Cung đường vận chuyển : đồng bằng, miền núi, đường sông…
+ Cự ly vận chuyển
+ Khối lượng hàng hóa vận chuyển.
+ Tính chất hàng hóa vận chuyển (V/c gỗ nhưng gỗ tròn sẽ khác với gỗ kiện hay gỗ xẻ thành phẩm; vận chuyển hàng đông lạnh, tươi sống khác với hàng khô )
Khi tiến hành lập định mức Nhiên liệu, vật liệu cho 1 phương tiện vận tải, thường thì ta căn cứ vào chính bản thân phương tiện đó và tính chất của cung đường mà trên đó, phương tiện này thực hiện vận chuyển .
Khi một phương tiện vận tải thực hiện công việc vận chuyển, căn cứ vào cự ly vận chuyển, khối lượng và tính chất hàng hóa vận chuyển, kết hợp với định mức nhiên liệu đã có, ta tính ra được lượng nhiên liệu mà phương tiện này sử dụng để thực hiện công việc, và lượng nhiên liệu đó là một phần trong giá thành cung cấp DV vận tải.
Cự ly vận chuyển, khối lượng hàng V/c, tính chất hàng vận chuyển được căn cứ từ hóa đơn đầu ra xuất cho khách hàng .
Ví dụ : Vận chuyển gỗ tròn từ Kontum đi Quảng Trị , số lượng : 178m3 …
+ HH vận chuyển : gỗ tròn
+ Cự ly vận chuyển : KonTum - Quảng trị : xấp xỉ 750km
+ Khối lượng vận chuyển : 178 m3
+ Phương tiện vận chuyển : đầu kéo romooc,
Từ đó, Chi phí nhiên liệu được tính như sau :
+ Xác định số chuyến vận chuyển : Khối lượng HH vận chuyển / Tải trọng phương tiện
+ Số KM xe chạy : số chuyến vận chuyển * cự ly vận chuyển * 2 (tính cả đi và về) + dự kiến số KM quay đầu phương tiện
+ Lượng nhiên liệu sử dụng : Số KM xe chạy * Định mức + hao hụt (do rơi vãi từ bơm rót, từ bảo trì, bảo dưỡng..)
Ngoài chi phí nhiên liệu chính, ta còn nhiên liệu phụ là dầu mỡ nhờn, dầu thắng … các loại này thường được thay thế định kỳ (trong điều kiện bình thường là 01 tháng và cũng có thể là sau một số chuyến cụ thể) , tùy thuộc vào từng loại xe mà khối lượng thay thế cũng khác nhau, bao nhiêu thì cần phải có tư vấn của bộ phận kỹ thuật hay lái phụ xe.
Chi phí nhân công : tiền lương lái phụ xe, tùy thuộc vào mỗi đầu phương tiện, cung đường vận chuyển, cự ly vận chuyển và tính chất hàng hóa vận chuyển mà mỗi đầu phương tiện có thể có 1, 2 hoặc 3 người đi kèm (2 lái, 1 phụ, hoặc cả 3 lái xe)
Chi phí SXC : nếu ít có thể ghi hết vào giá thành, nếu lớn thì phân bổ theo nhiên liệu sử dụng
+ Chi phí xăm lốp (nếu có): Cũng phải được định mức (theo số KM vận chuyển)
+ Các khoản chi mua vật tư, phụ tùng thay thế, sửa chữa thường xuyên phương tiện
+ Các khoản chi bảo trì, bảo dưỡng (khăn lau, xà phòng, xăng, các hóa chất …)
+ Các khoản phí, lệ phí : giao thông, đường bộ, bến bãi, đăng kiểm, bảo hiểm…
+ Tiền lương bộ phận kỹ thuật, bộ phận điều độ
+ Chi phí dụng cụ, đồ nghề cho xưởng sửa chữa, cho bộ phận kỹ thuật
+ Chi sửa chữa thường xuyên cho nơi đậu đỗ phương tiện, xưởng sửa chữa .
+ Chi phí khấu hao .
...
Trên đây là những vấn đề cơ bản nhất để tính giá thành dịch vụ vận tải, mà với cách tính đó, cơ quan thuế sẽ chấp nhận kết quả kinh doanh của DN. Phần còn lại, tùy thuộc vào nhận thức, mức độ hiểu biết của mỗi người về lĩnh vực mà mình đang làm để sao cho, khi lập hệ thống định mức nhiên liệu, xăm lốp thì hệ thống định mức phải phù hợp với thực tế kinh doanh , phù hợp với năng lực vận tải của DN mình , và nhất là phải thuyết phục được tính thực tế của nó với cơ quan thuế.
Một vài chia sẻ, mong rằng giúp được các bạn.
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
em cũng muốn hỏi một vài điều về hạch toán trong công ty vận tải:
- Công ty em làm theo QD48 nên hach toan tien dau vao TK154. Vì ko có kho nên khi xe đổ dầu thì em cho vào TK142, cuối tháng mới phân bổ vào TK154. Không biết em làm vậy có ổn ko ạ.
- Thỉnh thoảng có tháng phát sinh chi phí sửa chữa xe. Vậy em có được trích trước khoản chi phí sửa chữa này ko, hay khi có hóa đơn sửa chữa thì cũng đưa vào TK142 rồi phân bổ ạ.
-Công ty em mới thành lập năm 2013, tính sơ sơ các chi phí và doanh thu cũng đã thấy lỗ rồi, nhưng trong năm có nộp thuế TNDN tạm tính. Vậy em nên làm thế nào.
Mong các bác tiền bối chỉ giúp em với.
em cũng muốn hỏi một vài điều về hạch toán trong công ty vận tải:
- Công ty em làm theo QD48 nên hach toan tien dau vao TK154. Vì ko có kho nên khi xe đổ dầu thì em cho vào TK142, cuối tháng mới phân bổ vào TK154. Không biết em làm vậy có ổn ko ạ.
- Thỉnh thoảng có tháng phát sinh chi phí sửa chữa xe. Vậy em có được trích trước khoản chi phí sửa chữa này ko, hay khi có hóa đơn sửa chữa thì cũng đưa vào TK142 rồi phân bổ ạ.
-Công ty em mới thành lập năm 2013, tính sơ sơ các chi phí và doanh thu cũng đã thấy lỗ rồi, nhưng trong năm có nộp thuế TNDN tạm tính. Vậy em nên làm thế nào.
Mong các bác tiền bối chỉ giúp em với.
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
+ Về nhiên liệu : không nên ghi qua 142 mà hãy ghi trực tiếp vào 154, vì nếu ghi như thế sẽ làm sổ kế toán trở nên phức tạp không cần thiết.
+ Việc trích trước CP sửa chữa thì được luật cho phép , nhưng với cty nhỏ ít phương tiện và CP sửa chữa phát sinh không lớn thì không cần phải trích trước, khi thực tế việc sửa chữa phát sinh, căn cứ hóa đơn chứng từ mà ta ghi nhận vào CP trong kỳ hay phân bổ.
+ Đã tạm nộp thuế TNDN mà trong trường hợp quyết toán bị lỗ, thì coi như ta nộp thừa cho năm đó . Việc tạm tính thì có lãi nhưng quyết toán bị lỗ còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như trong kỳ tạm tính ta chưa tập hợp được hết moi chi phí phát sinh...
+ Về nhiên liệu : không nên ghi qua 142 mà hãy ghi trực tiếp vào 154, vì nếu ghi như thế sẽ làm sổ kế toán trở nên phức tạp không cần thiết.
+ Việc trích trước CP sửa chữa thì được luật cho phép , nhưng với cty nhỏ ít phương tiện và CP sửa chữa phát sinh không lớn thì không cần phải trích trước, khi thực tế việc sửa chữa phát sinh, căn cứ hóa đơn chứng từ mà ta ghi nhận vào CP trong kỳ hay phân bổ.
+ Đã tạm nộp thuế TNDN mà trong trường hợp quyết toán bị lỗ, thì coi như ta nộp thừa cho năm đó . Việc tạm tính thì có lãi nhưng quyết toán bị lỗ còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như trong kỳ tạm tính ta chưa tập hợp được hết moi chi phí phát sinh...
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Em chuẩn bị phỏng vấn tại một công ty vận tải hàng hóa,mọi người có thể giúp em biết được cần nắm những vấn đề nào không ạ? Em cảm ơn!
Em chuẩn bị phỏng vấn tại một công ty vận tải hàng hóa,mọi người có thể giúp em biết được cần nắm những vấn đề nào không ạ? Em cảm ơn!
Ðề: Kế toán cty chuyên về ghành Vận Tải hàng hóa
Chao ban .
Cho minh hoi cach hạch toan nghiep vu phat sinh nay :
Khach hang thanh toan tien vận chuyển cho CTY A 100tr qua Đai lý tàu biên .
Đai lý thu 40Tr . phan con chuyen vao tai khoan CTY A.
Minh cam ơn.
Chao ban .
Cho minh hoi cach hạch toan nghiep vu phat sinh nay :
Khach hang thanh toan tien vận chuyển cho CTY A 100tr qua Đai lý tàu biên .
Đai lý thu 40Tr . phan con chuyen vao tai khoan CTY A.
Minh cam ơn.
CẨM NANG KẾ TOÁN TRƯỞNG
Liên hệ: 090.6969.247
KÊNH YOUTUBE DKT
Cách làm file Excel quản lý lãi vay
Đăng ký kênh nhé cả nhà
SÁCH QUYẾT TOÁN THUẾ
Liên hệ: 090.6969.247